2023年12月6日星期三

全面解读欧洲ECE 22.06摩托车头盔安全标准

ECE 22.05已经存在一段时间了,欧洲经济委员会(ECE)将在可预见的未来推进新的ECE 22.06标准。行业内部人士都赞成,一些人表示新标准是安全头盔的标准。

那么,这个新标准有什么好处呢?除了大多数头盔制造商推出的新款和改进型号外,以及不会再批准超过22.05头盔之外,这个标准为骑手带来了更高的安全水平,并迫使制造商提高产品质量。因此,让我们解释一下ECE 22.06的各个方面,并解释一下它在不幸发生事故时如何保护骑手。

实施原22号规定于1972年实施,22.05标准于2000年实施。在市场上20年后,ECE 22.06开始生效,这促使世界各地的制造商更新头盔以符合最新标准。ECE标准也是最广泛的头盔安全认证之一,不仅在欧洲得到广泛应用,而且还得到澳大利亚等其他国家的认可。

因此,22.05认证的头盔仍然存在,零售商仍然被允许向消费者出售这样的头盔。然而,预计符合ECE 22.05标准的头盔很快将被22.06认证产品所取代。

新规定将在2024年1月生效,这意味着ECE 22.05头盔将在此期间继续销售。之后,只有符合ECE 22.06标准的头盔才能在遵循ECE规定的国家销售。

在2024年1月之后,你仍然可以合法佩戴你的ECE 22.05头盔,但你购买的任何新头盔都必须通过ECE 22.06认证。然而,对于像美国这样遵循DOT(FMVSS 218)标准的国家来说,这不是一个大问题。

测试那么新的ECE 22.06头盔相比22.05有什么变化呢?ECE将更新的测试不仅仅是另一个简单的过程,事实上,它是一个全面的变化,涵盖多项测试、每个型号的全部尺寸和外壳以及其中的所有变化。

此外,测试的不仅仅是冲击减震或外壳厚度,还包括头盔设计,包括面罩、遮阳罩、下巴托、紧固件,甚至头盔上的标签。

ECE 22.06头盔标准带来了全面的变化,涵盖了头盔结构、认证要求以及对模块式头盔的严格测试。

头盔结构ECE在这里测试的是摩托车头盔的基本结构,包括坚固的外壳、内部冲击吸收层和舒适衬垫。

对于可展开下巴托的模块式头盔,ECE进行了严格的测试,以批准这种类型头盔的多部分结构。我们在这一点上熟悉的是两种认证,P和J,其中P认证头盔在关闭状态下,J认证头盔在打开状态下。两种认证都要求下巴托在两种配置下都保持在原位才能通过认证。如果头盔不符合要求,下巴托将被标记为非防护性。即使经过这样的测试,根据新规定,模块式头盔只有作为全脸头盔才合法骑行。

头盔外壳头盔外壳和冲击吸收层也必须抵抗寒冷、高温、紫外线辐射、湿度和潮湿,不得随时间而退化。

头部覆盖面积和设计也将受到ECE的审查,根据适当尺寸,头盔必须覆盖最小头部面积。

外壳变形也是ECE新标准的关键点,新测试方法将在头盔的两侧和前后分别施加总压力为630牛顿的两块板。这项测试将在头盔的侧面、前面和后面进行,每次测试更换一顶头盔。为了通过测试,头盔在最大压力下变形不得超过40毫米,在最小压力30牛顿下只能变形15毫米。

头盔设计通风口也将接受测试和审查,ECE还要求头盔不能让骑手感到不舒服。头盔也不得妨碍骑手的听力。ECE的规定意味着头盔必须能够传入一定的噪音,否则就无法通过测试。

反光贴纸可以应用在头盔上,或者随头盔一起提供。只要提供了特定的使用说明,后一种方式是允许的。

对于主面罩,ECE规定从任何角度骑手的周围视野都不得受到阻碍。面罩必须能透过的最低光线水平为20%,这适用于有色面罩。任何透光率低于这一标准的面罩都无法通过ECE的标准。因此,有色面罩也要经过测试,以确保通过面罩仍然可以看到转向灯、刹车灯或其他重要的道路灯光。

耐刮擦性也是22.06标准的测试因素,同时也测试扭曲、折射和防雾性能,.............

原文转载:https://fashion.shaoqun.com/a/1500130.html


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