一场围绕全球海运规则的博弈正在加速升级，跨境电商或将面临成本暴涨的新挑战。
2025年10月，中美贸易战迎来新战线。美国政府计划自10月14日起对中国货物征收"港口服务费"，初始标准为每吨50美元，并计划未来三年内每年增加30美元。
此举被业界视为美国针对中国海运业的"精准打击"，旨在增加中国货物的海运成本，削弱中国出口企业的竞争力。
1、贸易战火蔓延，海上运输成新战场
这场贸易战与以往有所不同。过去几年，中美贸易冲突主要集中在关税领域，如今却蔓延至海上运输领域。美国贸易代表办公室4月公布的方案显示，该政策针对中国造船和航运业，带有明显的针对性。
特朗普政府推出该政策时可能未曾料到中方的反应如此迅速而有力。就在美国政策生效前两周，中国政府于9月29日公布了对《中华人民共和国国际海运条例》的修改决定，新增了反制措施条款。
新条例第四十八条规定，任何国家或地区对中国的国际海上运输及其辅助性业务采取歧视性措施，中国政府有权采取必要反制措施。这包括收取特别费用、限制港口准入、管控海运数据等多种手段。
2、中国海运新规出手精准，直击美国软肋
中国修改后的海运条例展现了精准的反制策略。新规允许向靠泊中国港口的美国船舶收取对等费用，这将直接增加美国航运企业的运营成本。
据国泰君安期货分析，像美森轮船这样主要运营中美航线的美国公司，每年可能面临数亿元人民币的额外成本。这些成本最终将转嫁给美国的进出口企业。
更厉害的是，中方新规还包含限制港口准入、管控海运数据、禁止从事辅助性业务等组合措施。这些措施直击美国海运业的痛点，特别是华尔街资本深度参与的航运融资业务。
全球最大的航运咨询公司德鲁里发出警告，美国私募股权机构深度参与的航运融资业务可能因此受到严重冲击。
3、成本激增50%，跨境电商遭遇致命一击
中美在海运领域的交锋已经开始产生实质影响。最令人担忧的是，这场冲突可能导致跨境电商的海运成本大幅上升50%以上。
美国航运协会的研究显示，港口费政策会让美国进口成本增加2到3倍，每个集装箱的运输成本将增加6............. 原文转载：https://fashion.shaoqun.com/a/2384882.html
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