星空科学探索频道: 全球前20强国际货运机场，疫情之下触底反弹

2022年11月28日星期一

全球前20强国际货运机场，疫情之下触底反弹

2021年激增的航空货运量，刷新了2021年世界前 20 大货运机场排行榜。香港国际机场以502万吨的货运处理量，重回榜单首位。

来源：Airports Council International

货物流量一直都是业界关心的指标。国际航空货运业在2021年取得的成就，铸造近年来的业绩高峰。排名前20的航空货运枢纽去年的吞吐量约为5480万吨，占 2021 年全球航空货运总量的 44%。比2020年的4770万吨货物量，同比增长 14.7%。与疫情爆发前的2019年相比增长了13.4%。
国际机场理事会（ACI）分析，航空货运量的繁荣增长，可归结为全球经济向好发展，各地区对消费品和医疗物资的需求旺盛，如个人防护设备（PPE）和疫苗。
货运机场的数据存在重复计算的问题，因为一个枢纽的出口量，是另一个枢纽的进口量。但与客运统计数据不同，大多数航空货运货物都是单向的，所以业绩数据更加真实可靠。

BaiXiao

· 航空货运枢纽王者

今年能否再续佳绩

去年香港国际机场（HKIA）以略高于500万吨的优势，夺回了其长期盘踞的榜单首位宝座。对手美国孟斐斯机场，则下滑至第二位。

受2021年疫情的持续影响，航空货运行业持续震荡至今。但今年香港国际机场的货运处理量，表现优于货物处理量略低于400万吨的上海机场。

具体而言，香港国际机场在8月份公布的统计数据中显示，今年前8个月，香港货物吞吐量只有28万吨，下滑了11.1%。同期相比，孟斐斯国际机场下降10%，跌幅相对较小。

受全球经济下行压力增大、地缘政治紧张以及全球供应链中断等因素影响，香港国际机场今年8月的货运量，出口和进口同比分别下降25%和20%。降幅最大的，当属北美和欧洲两大主要贸易地区。

香港有四个货运站，由不同的运营商管理。负责运营国泰航空货运站（CPCT）的国泰航空服务有限公司（CPSL）首席运营官Mark Watts表示，最近对机组人员检疫措施有所放宽，希望进一步释放跨境卡车运力，助力香港赶上旺季。

香港国际机场，来源：Shutterstock

Watts还表示，很难预测今年余下的时间，是否会对香港和全球航空货运业将产生重大影响。但他仍谨慎乐观地认为今年将有一个稳固的峰值。只不过全球经济刮起逆风，让今年的峰值难以像往年那样深度持续。

BaiXiao

· 全球航空货运枢纽面临不同震感

受各地区疫情管控政策、俄乌冲突等因素对供应链的影响，全球排名前20的国际货运机场，面临着不同程度的震感。
新加坡樟宜机场，主要面向中国内陆和香港、澳大利亚、美国和日本的航班。它今年第二季度的吞吐量为46.9万吨，同比下降1.4%。
德国货运枢纽莱比锡公司，今年上半年的货运量仅增长0.2%，达767560吨。相比之下，它今年第一季度7.3%的增速，发展有所放缓。
作为榜单中2021年货运量增幅最大的东京成田机场，今年前8个月的交易量同比下降3.6%。
根据ACI的统计数据，从2021年至2019年年间的整体销量增幅层面分析，芝加哥、安克雷奇、台北、洛杉矶和东京的增幅最高，奥黑尔和成田的增幅分别为44.3%和25.7%。
光看航空货运量，北美地区依次为孟斐斯、安克雷奇、路易斯维尔、洛杉矶和迈阿密。在中国，继香港国际机场之后，依次为上海、广州和深圳。亚洲其他地区的顺序是仁川、台北、东京和新加坡。
法兰克福机场仍然欧洲地区航空货运枢纽的龙头，其次是巴黎戴高乐机场、阿姆斯特丹史基浦机场和德国莱比锡。在欧洲，法兰克福机场今年上半年的货运量同比下降11.5%，约100万吨。

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原文转载：http://fashion.shaoqun.com/a/1195235.html

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