近日，多家航运和物流公司发出警告，不稳定关税政策与欧洲河流水位较低问题叠加，正使欧洲港口遭遇严重拥堵，且预计这一状况将持续至少数月。
欧洲内河水运发达，海运集装箱卸下后部分会经驳船转运至内陆。当前，鹿特丹、安特卫普、汉堡等主要港口驳船和集装箱船等待时间大幅延长。荷兰航运公司WEC Lines董事总经理称，所有大型枢纽都在满负荷运转。荷兰物流公司Euro - Rijn Group首席执行官也表示，此次拥堵程度严重。
德国物流公司Contargo消息显示，驳船在安特卫普港装载集装箱平均等66小时，鹿特丹港平均等77小时。Euro - Rijn的Van Ommen指出，安特卫普港集装箱船卸货晚三至五天，导致驳船无法按时装载，货物交付延迟。德国物流集团敦豪高管称，虽未致客户停产，但延误仍是风险。
此次航运危机，一方面是不稳定关税政策迫使航运公司改变网络以适应贸易流变化，亚洲货物转向欧洲，亚洲到欧洲货柜量约增7%，欧洲承接大量货物；另一方面，春季干涸使莱茵河驳船装载受限，进一步加剧了拥堵状况。
据6月30日实时监测数据显示，鹿特丹港外锚地船舶密度较平日激增300%，部分区域船舶间距不足1海里。
一艘从中国宁波驶来的超大型集装箱船"地中海艾莎"号，已在北海漂泊48小时等待泊位。船长在日志中写道："我们像被按了暂............. 原文转载：https://fashion.shaoqun.com/a/2137653.html
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