据有关消息称，5月12日，太平洋海事协会（PMA）和公会方（ILWU）将就美西港口工人问题召开谈判会议，并为7月1日到期的22000名西海岸码头工人制定新的劳动合同。
美西港口工人问题一度成为港口拥堵的一大要素，在今年的3月份因为奥密克戎毒株的传染性加剧，美西港口就曾发生1800多名码头工人确诊的案例，这就导致当时的美西港口因工人大幅度减少而陷入停滞状态。
此次谈判的双方将就美西港口码头工人的劳资问题，以及码头自动化趋势这两项展开谈判。太平洋海事协会（PMA）在5月2日发布了一份关于港口自动化趋势的报告，里面通过多份数据阐述码头自动化带来的效率提升，以及在雇员方面带来的效益。
相关人士也表示，港口自动化有助于促进美国西海岸港口的发展，进一步提升其竞争力。在对码头工人方面，洛杉矶港和长滩港的13个集装箱码头进一步使用自动化，那也会为工人创造更多的就业机会。
但上述报告中的结论并不能获得公会方（ILWU）的认可。工会代表Frank Ponce De Leon回应称，因引入自动化机械而失去工作的工人这一后果在这份报告中并没有考虑到，自动化码头集装箱吞吐量的增加也是以其他码头吞吐量明显下降为代价的，这也将导致就业损失。
原文转载：http://fashion.shaoqun.com/a/963283.html
zozotown：http://www.ikjzd.com/w/2180
d/p：http://www.ikjzd.com/home/104702
r标：http://m.ikjzd.com/w/1070
cima：http://m.ikjzd.com/w/1372
《百问百答》之——为什么发往欧盟的货物要提供EORI号？：https://m.ikjzd.com/hegui/article/159126
【5.13 跨境日报】东南亚在线用户增速全球第二：https://m.ikjzd.com/articles/159127
前沿观察 | 安克创新入局3D打印机赛道，行业发展前景广阔：https://m.ikjzd.com/articles/159120
没有评论:
发表评论