AMZ123获悉，据加拿大皇家银行（RBC）分析师的最新研究，目前世界上五分之一的集装箱船队滞留在全球几个主要港口，中国持续的疫情封锁继续损害供应链并增加成本。
根据该报告，在上海港等待泊位的船只共有344艘，比上个月增长34%。RBC的数字情报战略主管MichaelTran在报告中表示："全球港口拥堵情况正在恶化，而且越来越普遍。"
上海港情况
根据Freightos的数据，在上海港，进口集装箱在堆场无人看管的时间长达12天，比关闭前的4.5天要长。同时，船舶在洋山等待泊位的时间已从3月底的12小时增加到2天。
港口工人的短缺已成为上海港的另一个问题。尽管洋山和外高桥码头这两个主要的集装箱码头从3月28日封锁开始时就在所谓的"闭环"系统（工人几乎取消与外界的联系）下开始运作。
然而，这两个码头的国有运营商上海国际港务集团（SIPG）没有透露部署在行动中的劳动力规模，而行业官员声称只有正常情况下的一半。
SIPG报告说，它在4月份仍然能够每天运输100,000个标准箱。考虑到去年的总吞吐量为4700万标准箱，2021年每天的运输量约为12.9万标准箱。然而，航运高管们并不相信，并强烈怀疑官方数字。
来自中国的出口商表示，封锁迫使他们放弃上海的出口，因为[绍兴]的仓储中心禁止卡车在两个城市之间移动。另一个选.............
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