上海航运交易所最新公布的集装箱运价指数SCFI来到3739.72点,周跌幅达3.81%,连续八周下跌,其中欧洲航线与东南亚航线跌幅较高,周跌分别达4.61%与12.60%,由于欧美港口拥堵问题未解,供应链仍旧非常脆弱,有大型货代物流公司认为,如果需求提升,今年运价或将有反弹之势。
大型货代公司认为,虽然运费下滑,但是美国东西海岸港口物流的塞港越来越严重。
德鲁里世界集装箱运价指数(WCI)的连续22周下跌,跌幅2%对比过去两周再次扩大。
这被解读为供应链好转、船公司业绩即将转入利润艰难期的信号,不过有些美线资深专家却看到了截然相反的情况,他们指出美西由于供应链断裂造成的塞港从未好转,且短期内将更加严峻。
海运费下跌的走势,最主要的因素是总体货量正在下降。往年从农历新年至3月份后,货量会重新提升,但今年大家从4月份等到5月份,甚至到6月份,货量一直没有回升,这时大家才意识到这不是供应端的问题,而是需求端的问题,美国的需求出现问题了。
这也就反应了美国港口与铁路运输的供应链还是非常的脆弱。目前暂时的疏解无法承担一旦商品需求反弹的货量。只要需求提升,塞港的状况很容易再度发生,在2022剩下的半年,大家警惕需求拉升运价反弹。
最新SCFI指数显示:
上海到欧洲每箱运价5166美元,周跌250美元,下跌3.81%;
地中海线每箱5971美元,周跌119美元,下跌1.99%;
美西每40尺大柜运价6499美元,周跌195美元,下跌2.91%;
美东每40尺大柜运价9330美元,周跌18美元,下跌0.19%。
南美线(桑托斯)每箱运价9531美元,周涨92美元,涨幅0.97%。
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