美线"跳水"，欧线"狂飙"！运价"冰火两重天"
近期，全球海运市场走势呈两级分化，呈现出"冰火两重天"的态势
本周，德鲁里本周的世界集装箱指数（WCI）显示，上海至洛杉矶航线运价跌幅达12%，下探至2328美元/40英尺；上海至纽约航线运费跌幅达15%，下探至3254美元/40英尺。
该走势与上周上海集装箱运价指数（SCFI）的趋势一致。
SCFI美线数据也进一步走弱。有猜测称，若SCFI持续充当WCI的"先行指标"，那么航运公司未来情况可能更糟。
今日，上海至美国西海岸基本港的SCFI读数较上周进一步下跌18%，降至1823美元/40英尺；上海至美国东海岸基本港的SCFI读数环比下降9%，降至2600美元/40英尺。
该货运代理报告称，中国至美国西海岸运费"徘徊在1700-1750美元/40英尺区间"，而中国至美国东海岸运价"已跌至约2500-2700美元/40英尺"。
他补充道："若预订量持续低迷，美国西海岸和东海岸运费将趋近9月水平，12月可能临时尝试征收综合费率上涨附加费（GRI）；但若货运量未明显回暖，涨价的举措也恐难落地。"
据行业人士消息，几家航运公司已宣布12月1日起征收跨太平洋综合费率上涨附加费，收费在1000-3000美元/40英尺不等，具体取决于航运公司。
与此同时，跨大西洋航线也显疲态，WCI该航线即期运价已跌至1633美元/40英尺，较历史高位回落约25%，创下半年新低。
与之形成鲜明对比的是，欧洲-亚洲航线的即期运费继续走强，这得益于一系列新的各类货物运费（FAK）价格上涨。
本周，WCI上海至鹿特丹航线运费较上周上涨3%，升至2038美元/40英尺，这是自9月初以来首次突破2000美元大关。
WCI上海至热那亚航线运费较前一周上涨4%，升至2193美元/40英尺。
德鲁里分析指出："航运公司正试图在年度合同谈判季前强势推高即期运价，为明年议价争取空间。"
原文转载：https://fashion.shaoqun.com/a/2496983.html
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