AMZ123获悉，9月16日，受美联储持续加息影响，在岸人民币对美元已跌破"7"关口，创2020年11月以来新低。截至9月19日11点06分，美元兑人民币汇率达7.0066。 
据此，美元汇率破7成为了近期跨境卖家们讨论的热议话题："现在的汇率波动真大，提款还是要谨慎一点好。""还好之前上涨的时候稳住没提款，现在换汇比之前多了好几万。""说不定有机会到7.3！" 从目前情况来看，短期内由于美联储加息预期强化，美元汇率将持续稳定在7左右，这对美国站点的跨境卖家们无疑是一大利好消息。 此外，伴随着美元的接连上涨，近期的运费也同样破天荒地持续下降。
全球海运费持续回落，卖家利润却无提升？
AMZ123了解到，今年以来，受欧美通胀持续、地缘冲突等因素影响，全球海运价格持续回落，三季度下跌的趋势加速，部分航线的价格已从去年顶点下跌超50%。 据最新公开数据，上海出口集装箱综合运价指数为2562.12点，较上期下跌10%，已连续13周下跌。 
此外，德路里世界集装箱运价指数（WCI）已连续28周下降，最新一期跌幅达5%，至5378.68美元/FEU，较去年同期跌47%。波罗的海运价指数(FBX)全球综合指数为4862美元/FEU，上周跌幅达8%。 截至9日，上海港出口至美西基本港市场运价已达3484美元/FEU（40英尺集装箱），较上期下跌12%，创2020年8月份以来新低，较去年高点回落近9成。除了北美航线外，欧洲、地中海、波斯湾、澳新、南美等航线的运价也都出现了回落。 受海外消费需求的下降影响，运力需求减少，供需失衡，海运运费的天价时代似乎已经落幕，但卖家们的利润却依旧没有提升之势。 对此，一位亚马逊资深卖家也发出了疑问：运费下跌了，美元汇率上涨了，为什么利润率还是那么低？ 
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