2023年，国际航运业都发生了哪些大事件？忆往昔，展未来！
一月份
1月25日，马士基发布官方公告称，地中海航运公司和马士基双方一致同意，全球最大航运联盟--2M联盟将于2025年1月起终止运营！
1月27日，马士基集团正式发布公告，宣布对旗下多个品牌进行整合，包括汉堡南美、海陆等多个旗下品牌将逐步过渡融合到马士基单一品牌下。此后汉堡南美、海陆这两家有着悠久历史的航运品牌从此消失！
二月份
2月6日，土耳其一天内发生两次7.8级地震，此次地震是1999年以来土耳其发生的最严重的强震。此次地震不仅造成了大量的人员伤亡，还发生了集装箱堆垛倒塌、港口运营中断；机场跑道被震成两截，机场被迫关闭；公路裂开，交通中断等事件。
由于地震导致伊斯肯德伦港的集装箱堆垛出现垮塌，并燃起了熊熊大火，大火肆虐超过40个小时，整个集装箱码头被大火吞噬，港口运营被迫中断。
三月份
3月7日，法国爆发近30年来最大规模罢工，法国各大工会举着"让国家陷入停顿"的旗号，试图迫使总统马克龙放弃延迟退休政策。此次罢工不仅导致定期航班减少和交通服务中断，还影响到欧洲之星在内的国际航线。
3月27日，以色列爆发该国有史以来最大规模的抗议示威活动，受罢工影响，该国主要国际机场出发的航班停飞，两个主要的港口海法港和阿什杜德港宣布关闭运营。
四月份
4月15日，苏丹爆发武装冲突，其交通运输受到严重影响。航空公司宣布，暂停所有国内和国际航班，而各大集装箱航运企业也迅速采取行动，包括马士基、东方海外在内的多家船公司发出紧急通知，宣布暂停接收苏丹新订舱。
五月份
5月15日，随着中俄两国贸易额大幅增长，连接中俄两国的陆路口岸陷入严重拥堵。在俄中边境外贝加尔斯克—满洲里国际公路口岸，过境货车口岸通关的时间长达数周！
七月份
从7月1日起，欧洲百年航运品牌Containerships将成为CMA CGM的一部分，不再以Containerships的品牌独立运营，Containerships的船体logo也将更换成CMA CGM。
7月31日，北美最大的物流企业之一、创立近百年的Yellow Corp.向所有合作客户、以及旗下近3万名员工正式通知：公司所有业务正式停止运营！
八月份
全球航运大动脉--巴拿马运河正在遭受自1950年有记录以来前所未有的干旱枯水，在8月的第一周，每艘船在巴拿马运河的平均延误时间已经高达15至19天！从7月30日起，运河每日通过的船舶数量，从36-38艘下调至32艘,随后进行阶梯式下调模式。
8月16日，由于俄乌战争爆发，自2022年2月23日以来一直滞留在乌克兰最大港口-敖德萨港，长达539天、运力高达9400标箱的集装箱船Joseph Schulte轮，获准通过乌克兰宣布的"人道主义走廊"安全驶离敖德萨港，成为第一艘"脱困"的船只！
十月份
10月7日，巴以爆发大规模冲突，导致加沙地带边界以北10公里处的Ashkelon港关闭，随即马士基、MSC关闭其位于第二大港口阿什杜德的办公室，各大船公司陆续征收额外的战争风险保险费。
十一月份
由于巴拿马遭遇严重干旱导致巴拿马运河大幅下调了每日船舶通行量，这使得一些急于过河的船舶不得不通过超高价的方式获得一个"加塞"过河的机会。前有某船舶以285万
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